VÁLVULAS NEUMÁTICAS
Manuel Briones Fernández de Lara
828110
Mecatronica 4to semestre
DEFINICIÓN :
Las válvulas son dispositivos utilizados para controlar la presión o flujo en un circuito neumático según su tipo.
Externamente, las válvulas pueden considerarse como una caja negra con una serie de orificios que sirven para la entrada y salida del aire comprimido. La forma en que se conectan dichos orificios, en una posición estable, constituye un estado de la válvula, lo que habitualmente se denomina posición.
Los orificios se llaman vías.
Las válvulas se componen de dos o mas posiciones, esto es, dos o mas formas de conectar las vías.
De la contrario, no tendrían mucho sentido, ya que funcionarían como simples tuberías. Para cambiar de una posición a otra se dispone de unos mandos en la propia válvula. Por lo general, existe una posición de reposo, que es aquella en la que no se actúa sobre los mandos.
El número de vías y de posiciones de la válvula identifica el funcionamiento de la misma, independientemente de la forma constructiva y del tipo de mando que la active. Por este motivo, las válvulas se representan simbólicamente mediante esquemas que dan una idea clara y concisa de su funcionamiento. De hecho, en la nomenclatura de las válvulas se dice primero el número de vías, seguido del de posiciones. Posteriormente, se menciona el tipo de funcionamiento en reposo, si procede (normalmente abierta o normalmente cerrada), y los dos tipos de mandos que permutan la válvula (primero el que cambia la posición de reposo a la activa, y luego el que pasa de nuevo a la posición de reposo). Opcional mente, se puede mencionar la forma constructiva antes de toda la nomenclatura.
Válvulas de vías:
Las características de la válvulas de vías, son el número de conexiones (vías), el número de posiciones, su tipo de accionamiento y la forma en que esta vuelve a su posición original, ademas por supuesto características técnicas como presión que maneja, tamaño, peso y fuerza necesaria en el accionamiento o energía que este consume
Válvulas de cierre (anti-retorno):
Permiten el flujo del aire pase a través de esta en una sola dirección, su combinación con elementos de estrangulación o varias entradas permiten flexibilidad en el momento del diseño de un circuito.
Válvulas de estrangulación o reguladoras de flujo:
Limitan el flujo en una tubería, esto con el fin de evitar daños a los elemento o reducir la velocidad con que estos actúan. Son muy usadas para aumentar la seguridad de una instalación y deben ir después del compresor.
CLASIFICACIÓN
Representación esquemática de válvulas
Para representar las válvulas se utilizan símbolos; estos símbolos de ninguna manera representan el sentido constructivo del elemento, su labor es únicamente dar una idea de su funcionamiento.
Las válvulas de vías pueden ser de dos, tres, cuatro o mas orificios de vías (Sin incluir los pilotajes).
En neumática a diferencia de la hidráulica, no suelen utilizarse válvulas de más de 4 vías. En la siguiente figura se muestra la representación de válvulas de 2 y 3 posiciones y de 2, 3, 4 y 5 vías.
La designación de una válvula está en función de su cantidad de vías y la cantidad de posiciones que pueda tener.
Por ejemplo, una válvula de 3/2 significa una válvula de 3 vías y 2 posiciones; una de 5/3, una válvula de 5 vías y 3 posiciones.
Las posiciones que adopta el órgano distribuidor se representan por cuadrados yuxtapuestos, tantos como posiciones existan, dibujados una a continuación de otro. Así, dos cuadrados representan una válvula de dos posiciones, mientras que tres cuadrados representan una de tres posiciones. En neumática el caso más frecuente es el de las válvulas de 2 o 3 posiciones.
Una válvula que tenga en su símbolo dos cuadrados, dos posiciones, tres conexiones, tres vías; la designación se hace de la siguiente manera:
Válvula 3/2 vías.
En donde el numerador, es éste caso tres, indica el número de vías y el denominador dos, indica el número de posiciones.
También se debe aclarar si en la posición cero, existe o no flujo de aire. Esto se indica de la siguiente manera:
Para las válvulas de dos posiciones, la posición de reposo esta indicada por el cuadro de la derecha.
En el caso de una válvula de tres posiciones, la posición de reposo es representada por el cuadro central.
Las conexiones con tomas de presión (unión de tuberías que enlazan con el compresor) y escape ( unión directa o por tubería a la atmósfera) son muy comunes y por este motivo se muestran en la siguiente figura.
Si en la posición de reposo existe flujo de aire se dice que se trata de una válvula normalmente abierta (N.A.) y si no existe flujo de aire se trata de una válvula normalmente cerrada (N.C.).
En la siguiente figura se representa una válvula de 3 vías 2 posiciones, accionada manualmente, con retorno por muelle y normalmente cerrada.
Para representar las válvulas se utilizan símbolos; estos símbolos de ninguna manera representan el sentido constructivo del elemento, su labor es únicamente dar una idea de su funcionamiento.
| Estas válvulas se representan por cuadrados |  | |
| La cantidad de cuadros indica la cantidad de posiciones que puede tener la válvula |  | |
| En el interior de estos cuadrados se representa, de una manera esquemática, por medio de flechas el sentido de circulación del aire a presión. |  | |
| Cuando no hay flujo de aire, se representa por medio de líneas transversales. |  | |
| La unión de las canalizaciones es representada por un punto. |  | |
| La otra posición se obtiene por la traslación lateral de los cuadrados coincidentes con las conexiones. |  | |
| Las posiciones pueden ser diferenciadas por números o letras. |  | |
| Válvula con tres posiciones, 4 vías (posición intermedia = posición cero) a 0 b |  |
En neumática a diferencia de la hidráulica, no suelen utilizarse válvulas de más de 4 vías. En la siguiente figura se muestra la representación de válvulas de 2 y 3 posiciones y de 2, 3, 4 y 5 vías.
La designación de una válvula está en función de su cantidad de vías y la cantidad de posiciones que pueda tener.
Por ejemplo, una válvula de 3/2 significa una válvula de 3 vías y 2 posiciones; una de 5/3, una válvula de 5 vías y 3 posiciones.
Las posiciones que adopta el órgano distribuidor se representan por cuadrados yuxtapuestos, tantos como posiciones existan, dibujados una a continuación de otro. Así, dos cuadrados representan una válvula de dos posiciones, mientras que tres cuadrados representan una de tres posiciones. En neumática el caso más frecuente es el de las válvulas de 2 o 3 posiciones.
Una válvula que tenga en su símbolo dos cuadrados, dos posiciones, tres conexiones, tres vías; la designación se hace de la siguiente manera:
Válvula 3/2 vías.
En donde el numerador, es éste caso tres, indica el número de vías y el denominador dos, indica el número de posiciones.
También se debe aclarar si en la posición cero, existe o no flujo de aire. Esto se indica de la siguiente manera:
Para las válvulas de dos posiciones, la posición de reposo esta indicada por el cuadro de la derecha.
En el caso de una válvula de tres posiciones, la posición de reposo es representada por el cuadro central.
Las conexiones con tomas de presión (unión de tuberías que enlazan con el compresor) y escape ( unión directa o por tubería a la atmósfera) son muy comunes y por este motivo se muestran en la siguiente figura.
Si en la posición de reposo existe flujo de aire se dice que se trata de una válvula normalmente abierta (N.A.) y si no existe flujo de aire se trata de una válvula normalmente cerrada (N.C.).
En la siguiente figura se representa una válvula de 3 vías 2 posiciones, accionada manualmente, con retorno por muelle y normalmente cerrada.
VÁLVULAS DIRECCIONALES .
DEFINICIÓN:
SE CLASIFICAN POR
• El número de pasos
• El número de entradas y salidas
• El número de posiciones en que pueden actuar
TIPOS DE VÁLVULAS DIRECCIONALES
1.- Válvulas unidireccionales
2.- Válvulas de dos vias
3.- Válvulas de varias vias
1.- VALVULAS UNIDIRECCIONALES:
Son las que permiten el flujo de un fluido en un solo sentido y evitan el flujo en el sentido opuesto, estas se dividen en:
1.1.- Antirretorno
1.2.- Antirretorno Pilotado
Es una válvula cerrada por una bola o cono, presurizados contra su asiento mediante un muelle. Mientras la presión actúa en contraposición al muelle, este se abrirá permitiendo el paso hacia la via opuesta. Sin embargo, si la presión entra por la parte del muelle, está presión se suma a la propia del muelle bloqueando totalmente el paso y evita que el fluido vaya en la dirección contraria a la anterior.
ANTIRRETORNO PILOTADO
Esta válvula normalmente solo permite el flujo en un sentido. Sin embargo mediante un pilotaje externo se puede permitir el flujo en sentido inverso.
Si por un error se intercambian las conexiones del pilotaje y del drenaje, el funcionamiento de la válvula sería igual ya que en estas no hay presión de pilotaje. Sin embargo, al aplicar la presión en la línea de la válvula cerraría el paso al fluido ascendente. En este caso el paso de fluido descendente dependerá de la relación entre las presiones de linea y pilotaje, las relacion de áreas de los pistones principal y de pilotaje, y la fuerza que ejerce el muelle.
2.- VÁLVULAS DIRECCIONALES DE DOS VIAS
Estas válvulas permiten el paso de fluido desde la entrada hacia diferentes vias en que deben realizar sus funciones.
Estas válvulas pueden ser normalmente abiertas o cerradas el accionamiento de estas puede hacerse por distintos medios : MECANICOS, ELECTRICOS y PILOTADOS.
La válvula de dos vias, es una simple llave de paso que permite que el caudal o la presion, pasen o no a tráves de ella, su función principal consiste en cierre total del paso del fluido.
VÁLVULAS DIRECCIONALES DE VARIAS VÍAS.
En estas válvulas hay un orificio de entrada y, según la válvula, diversos orificios que pueden ir hacia los accionadores o distintas partes del sistema, y uno de retorno hacia el depósito.
Las válvulas direccionales pueden ser manipuladas de tres formas distintas:
• De accionamiento mecánico (apertura y cierre se realiza por medio de una palanca accionada desde el exterior).
• De accionamiento eléctrico (apertura y cierre se realiza por medio de un electroimán).
• De accionamiento hidráulico (apertura y cierre se realiza por medio de presión hidráulica).
APLICACIONES DE LAS VÁLVULAS DIRECCIONALES
Las válvulas direccionales son los elementos mas utilizados en el control oleo hidráulico ya que permiten realizar circuitos lógicos tanto secuenciales como combinacionales al poder ser controladas por otras válvulas o dispositivos.
Son también utilizadas para redigirir la potencia hidráulica debido a la capacidad de conectar un dispositivo ya sea para recibir fluido o para descargarlo. Se pueden encontrar prácticamente en cualquier parte de un sistema olehidraulico pero es macomun que se coloquen como control de actuadores.
También se utilizan en sistemas de alivio para redirigir el flujo en caso de una situación de peligro.
VÁLVULAS REGULADORAS O DE CAUDAL
Las válvulas reguladoras de caudal permiten controlar la velocidad de avance o retroceso de un cilindro.Cada reguladora de caudal sólo regula la velocidad en un sentido.
El aire puede circular por la estrangulación o por el antirretorno, cuando el antirretorno le deje paso libre circulará a la misma velocidad que en el resto del circuito, sin embargo, cuando el antirretorno le corte el paso el único camino que le quedará será la estrangulación y por lo tanto disminuirá su velocidad.
A continuación se presentan la simbología de representación y el principio de funcionamiento de la válvula reguladora de caudal. Podrás simular su funcionamiento regulando el paso de la válvula con los botones de giro dcha. e izqda. para pulsar a continuación las flechas de entrada de aire.
Es una válvula cerrada por una bola o cono, presurizados contra su asiento mediante un muelle. Mientras la presión actúa en contraposición al muelle, este se abrirá permitiendo el paso hacia la via opuesta. Sin embargo, si la presión entra por la parte del muelle, está presión se suma a la propia del muelle bloqueando totalmente el paso y evita que el fluido vaya en la dirección contraria a la anterior.
ANTIRRETORNO PILOTADO
Esta válvula normalmente solo permite el flujo en un sentido. Sin embargo mediante un pilotaje externo se puede permitir el flujo en sentido inverso.
Si por un error se intercambian las conexiones del pilotaje y del drenaje, el funcionamiento de la válvula sería igual ya que en estas no hay presión de pilotaje. Sin embargo, al aplicar la presión en la línea de la válvula cerraría el paso al fluido ascendente. En este caso el paso de fluido descendente dependerá de la relación entre las presiones de linea y pilotaje, las relacion de áreas de los pistones principal y de pilotaje, y la fuerza que ejerce el muelle.
2.- VÁLVULAS DIRECCIONALES DE DOS VIAS
Estas válvulas permiten el paso de fluido desde la entrada hacia diferentes vias en que deben realizar sus funciones.
Estas válvulas pueden ser normalmente abiertas o cerradas el accionamiento de estas puede hacerse por distintos medios : MECANICOS, ELECTRICOS y PILOTADOS.
La válvula de dos vias, es una simple llave de paso que permite que el caudal o la presion, pasen o no a tráves de ella, su función principal consiste en cierre total del paso del fluido.
VÁLVULAS DIRECCIONALES DE VARIAS VÍAS.
En estas válvulas hay un orificio de entrada y, según la válvula, diversos orificios que pueden ir hacia los accionadores o distintas partes del sistema, y uno de retorno hacia el depósito.
Las válvulas direccionales pueden ser manipuladas de tres formas distintas:
• De accionamiento mecánico (apertura y cierre se realiza por medio de una palanca accionada desde el exterior).
• De accionamiento eléctrico (apertura y cierre se realiza por medio de un electroimán).
• De accionamiento hidráulico (apertura y cierre se realiza por medio de presión hidráulica).
APLICACIONES DE LAS VÁLVULAS DIRECCIONALES
Las válvulas direccionales son los elementos mas utilizados en el control oleo hidráulico ya que permiten realizar circuitos lógicos tanto secuenciales como combinacionales al poder ser controladas por otras válvulas o dispositivos.
Son también utilizadas para redigirir la potencia hidráulica debido a la capacidad de conectar un dispositivo ya sea para recibir fluido o para descargarlo. Se pueden encontrar prácticamente en cualquier parte de un sistema olehidraulico pero es macomun que se coloquen como control de actuadores.
También se utilizan en sistemas de alivio para redirigir el flujo en caso de una situación de peligro.
VÁLVULAS REGULADORAS O DE CAUDAL
Las válvulas reguladoras de caudal permiten controlar la velocidad de avance o retroceso de un cilindro.Cada reguladora de caudal sólo regula la velocidad en un sentido.
El aire puede circular por la estrangulación o por el antirretorno, cuando el antirretorno le deje paso libre circulará a la misma velocidad que en el resto del circuito, sin embargo, cuando el antirretorno le corte el paso el único camino que le quedará será la estrangulación y por lo tanto disminuirá su velocidad.
A continuación se presentan la simbología de representación y el principio de funcionamiento de la válvula reguladora de caudal. Podrás simular su funcionamiento regulando el paso de la válvula con los botones de giro dcha. e izqda. para pulsar a continuación las flechas de entrada de aire.
Las válvulas reguladoras de caudal deben colocarse lo más cercanas posible al cilindro.
En los cilindros de doble efecto siempre se debe regular la salida del aire del cilindro ya sea al avance o al retroceso
Aplicaciones tipo
Control de velocidad de avance en un cilindro de doble efecto.
En este caso se estrangula la alimentación de aire puesto que no existe la conexión de escape.
El aire que llega al cilindro lo hará a una velocidad inferior puesto que tiene que pasar por una estrangulación, como consecuencia el cilindro saldrá más despacio.Control de velocidad de avance y retroceso en un cilindro de doble efecto.
En este caso se estrangula el aire de entrada y el de salida al cilindro, por lo que tanto la velocidad de avance como la de retroceso podrá ser controlada.
Esta información se me hizo la mas completa pero sin embargo esta pagina puede complementar la información ya dada.
VÁLVULAS DE BLOQUEO
DEFINICIÓN:
Las válvulas de bloqueo cortan el paso del aire comprimido. En ellas se bloquea un solo sentido de paso, de forma que el otro sentido queda libre. Las válvulas de bloqueo se suelen construir de forma que el aire comprimido actúa sobre la pieza de bloqueo y así refuerza el efecto cierre.
Válvula Antirretorno
Libera el paso en un sentido y bloquea el paso en el sentido contrario. Cuando la fuerza del aire a presión es superior a la tensión previa del muelle, el obturador se levanta de su asiento y deja pasar el aire comprimido. En el sentido contrario, la presión afianza la posición del obturador, sumando su fuerza a la ya existente del muelle.
Válvula Antirretorno
Válvula Antirretorno Pilotada
Si la presión en la conexión 1 es mayor que la de la salida 2, la válvula de antirretorno permite la circulación libre del aire. Funciona del mismo modo que la válvula antirretorno simple. Pero además, la válvula puede desbloquearse por la línea de pilotaje 12, liberando el obturador, permitiendo el paso del aire en la dirección 2-1.
Válvula Antirretorno Pilotada
Suele utilizarse para evitar el movimiento indeseado de un cilindro vertical de doble efecto, sometido a una carga externa, cuando se ha detenido el funcionamiento de la máquina o hay falta de presión de aire (Una válvula antirretorno es más estanca, debido a su construcción, que una válvula distribuidora de corredera)
Ejemplo de Aplicación: Cilindro Vertical
Válvula Selectora (O)
La válvula selectora se emplea para el enlace lógico O. Las señales de aire a presión existentes en las entradas (1) producen una señal en la salida 2. Si no hay ninguna señal de entrada, no se produce señal de salida. Cuando hay señales en ambas entradas, la señal con presión más alta es la que llega a la salida.
Válvula Selectora (O)
Válvula de Simultaneidad (Y)
La válvula de simultaneidad se emplea para el enlace lógico Y. Las señales de aire a presión en las entradas 1, hacen que se produzca una señal en la salida 2, siempre que actúen al mismo tiempo. Si hay diferencias de presión en las señales de entrada, la señal de presión más baja es la que llega a la salida.
Válvula de Simultaneidad (Y)
Válvula de Escape Rápido
Se utiliza cuando no se desea que al aire de retorno recorra el camino de vuelta por la línea de mando, pasando por la válvula distribuidora. La velocidad del émbolo del cilindro puede aumentarse así hasta el valor máximo posible dado que, durante el movimiento, disminuye la resistencia de expulsión del aire. Debe instalarse lo más cerca posible del cilindro.
Válvula de Escape Rápido
Ejemplo de Aplicación: Avance Rápido
VÁLVULAS DE PRESIÓN
DEFINICIÓN:
La operación segura y eficiente de los componentes de los circuitos neumáticos, requiere medios de controlar la presión. Hay muchos tipos de válvulas de control automáticas de presión. Unas proporcionan simplemente un escape para la presión que excede un ajuste de presión del sistema, otras reducen la presión a un sistema o subsistema de menor presión y algunas mantienen la presión un sistema dentro de una gama requerida.
Válvula Reguladora de Presión
Las válvulas reguladoras de presión, proporcionan una presión constante en un sistema que funcione a una presión más baja que la suministrada por el equipo de producción.
La válvula reguladora de presión mantiene constante la presión de trabajo, sean cuales fueren las oscilaciones de presión en la red y en el consumo de aire. Dependiendo de su construcción (con/sin orificio de escape) funcionan de forma algo diferente.
Válvula Reguladora de Presión Sin orificio de escape
Por medio del tornillo de ajuste se pretensa el muelle que está unido solidario al diafragma. Según el ajuste del muelle, se abre más o menos el paso del lado primario al secundario. El vástago con la membrana se separa más o menos del asiento de junta.
Si no hay consumo de aire comprimido en el lado secundario, la presión aumenta y empuja a la membrana, venciendo la fuerza del muelle. El muelle empuja el vástago hacia arriba, y en el asiento se cierra el paso de aire. Sólo después de descomprimir el lado secundario, puede fluir de nuevo aire comprimido del lado primario.
Válvula Reguladora de Presión (Sin escape)
Válvula Reguladora de Presión Con orificio de escape
El funcionamiento es similar al descrito para la válvula sin orificio, pero en ésta, cuando la presión secundaria aumenta demasiado y la membrana es empujada contra el muelle, entonces se abre el orificio de escape en la parte central de la membrana y el aire puede salir a la atmósfera por los orificios de escape existentes. El lado secundario se descomprime automáticamente por acción del escape implementado.
Válvula Reguladora de Presión (Con escape)
Válvula Limitadora
Estas válvulas se utilizan, sobre todo, como válvulas de seguridad (válvulas de sobrepresión). No admiten que la presión en el sistema sobrepase un valor máximo admisible. Al alcanzar en la entrada de la válvula el valor máximo de presión, se abre la salida y el aire sale a la atmósfera. La válvula permanece abierta, hasta que el muelle incorporado, una vez alcanzada la presión ajustada en función de la característica del muelle, cierra el paso al escape.
Válvula Limitadora
Válvula de Secuencia
Su funcionamiento es muy similar al de la válvula limitadora de presión. Abre el paso cuando se alcanza una presión superior a la ajustada mediante el muelle. El aire circula de 1 hacia la salida 2. La válvula no permite el paso, hasta que en el conducto de mando 12 no se ha formado una presión ajustada. Un émbolo de mando abre el paso de 1 hacia 2. Estas válvulas se montan en mandos neumáticos que actúan cuando se precisa una presión fija para un fenómeno de conmutación (mandos en función de la presión) como por ejemplo, una señal después de alcanzar la presión de sujeción de una pieza.
Válvula de Secuencia
válvulas especiales
A este tipo de válvulas se les llama especiales, ya que por lo general son con una fabricación mas robusta, tienen sellos especiales y son comandadas de formas diferentes a las convencionales.
Son ocupadas para aplicaciones especificas.
En caso de que se ocupen en otras circunstancias diferentes al de su fabricación, puede dañarlas o no hacen bien su función.
Válvulas de Globo: El vástago de la válvula empuja el obturador mediante un movimiento lineal directo.
La mayoría de estas válvulas están actuadas por un actuador lineal o multigiro.
Generalmente las válvulas lineales pasan de ser de tipo multigiro cuando en vez de ser operadas por un actuador, lo son de forma manual.
Válvula de Mariposa: El obturador y eje tienen un giro de 0° a 90° desde la posición totalmente abierta a cerrada. Son válvulas de rápida abertura.
Pueden ser operadas manualmente o mediante un actuador tipo 1/4 de giro.
DETERMINACIÓN DEL TAMAÑO DE VALVULA
Por dimensionamiento se entiende la determinación del tamaño de la válvula, que viene dado por su diámetro. Es evidente que hay razones económicas que hacen que esta tarea sea importante, hay que tratar que este dispositivo tenga el menor tamaño (y por lo tanto el menor costo). Pero también hay razones técnicas, ya que válvulas sobre dimensionadas pueden llegar a tener un pobre desempeño cuando trabajan en un lazo de control.
El método más aceptado para el dimensionamiento es conocido como el Procedimiento de Cv. Cv es el Coeficiente de Flujo de la válvula y depende del tipo, diámetro y grado de apertura de este dispositivo.
Un sobredimencionamiento produce una subutilizacion en el trabajo de la válvula, los asientos al trabajar muy pegados se deterioran con mayor rapidez, aumenta el costo de la válvula. Coeficiente De flujo de la Válvula (Cv,Kv).
Es un aspecto importante a tener en cuenta para seleccionar la válvula.
Este coeficiente da un índice de capacidad, no solo en cuanto a tamaño, sino también por la cantidad de fluido que pasa por la válvula. Cv
MANTENIMIENTO DE VALVULAS
El Mantenimiento de Válvulas es un servicio que está dirigido a optimizar la funcionabilidad de la válvula después de cierto período de utilización.
La vida de las válvulas queda determinada por los ciclos de conmutación realizados. Por lo tanto en función de este parámetro se encara también el programa de mantenimiento preventivo de válvulas.
La frecuencia de intervenciones es afectada además por un correcto montaje y por la calidad del aire suministrado (limpieza, humedad y lubricación). El montaje inadecuado o la mala calidad del aire pueden reducir notablemente la vida de las válvulas, y como consecuencia requerirán una mayor carga de mantenimiento.
Limpieza de partes
El lavado de partes puede realizarse por inmersión en nafta y pincel o cepillo de limpieza, sopleteando con aire a presión limpio y seco. Es conveniente repetir la operación varias veces hasta obtener una limpieza a fondo de las partes.
Para la limpieza no deberán utilizarse elementos mecánicos (rasquetas, puntas, limas, etc.)ues pueden moidficar las superficies metalicas de contacto y alterar el funcionamiento del conjunto .
Todas las partes deben estar perfectamente secas antes de iniciar su armado. Es conveniente lubricar previamente las superficies deslizantes y las guarniciones, utilizando grasa blanca neutra liviana (no fibrosa, ni aditivada con litio) o compuestos comerciales siliconados livianos
Pruebas de estanqueidad y funcionamiento
Antes de reinstalar la válvula en la máquina, alimentar la válvula con presión de 6 a 8 bar y obturar con tapones sus bocas de utilización (2 y 4).
Para realizar un mantenimiento adecuado se recomienda:
-Una inspección regular de la válvula y de sus componentes.
-Llevar un registro de funcionamiento de cada válvula, anotando cualquier incidencia.
-Disponer siempre de juntas de repuesto en stock.
-Durante el mantenimiento prestar una atención especial a las indicaciones de peligro que -se indican en este manual.
-La válvula y las tuberías no deben de estar nunca presurizadas durante su mantenimiento.
-La válvula durante su mantenimiento no debe de estar nunca caliente.
PRIMERA ETAPA: MANTENIMIENTO MENOR (PREVENTIVO)
Se define como el mantenimiento de tipo preventivo, realizado a la válvula en operación normal montada en línea de proceso.
SEGUNDA ETAPA: MANTENIMIENTO MAYOR (CORRECTIVO)
Se define como el mantenimiento correctivo o mayor, la intervención en la cual se realiza el desmontaje de la válvula de la línea de proceso y dependiendo de su condición y características se determina su reparación en campo o se traslada al taller para su revisión, desarmado y/o reparación de partes internas según sea necesario.
REEMPLAZO DE EQUIPO EXISTENTE
Se realizara el remplazo de un equipo existente cuando este por cuestiones técnicas de refaccionamiento obsoleto, por daño severo o disfuncional no es susceptible de reutilizar.
El Mantenimiento de Válvulas es un servicio que está dirigido a optimizar la funcionabilidad de la válvula después de cierto período de utilización.
La vida de las válvulas queda determinada por los ciclos de conmutación realizados. Por lo tanto en función de este parámetro se encara también el programa de mantenimiento preventivo de válvulas.
La frecuencia de intervenciones es afectada además por un correcto montaje y por la calidad del aire suministrado (limpieza, humedad y lubricación). El montaje inadecuado o la mala calidad del aire pueden reducir notablemente la vida de las válvulas, y como consecuencia requerirán una mayor carga de mantenimiento.
Limpieza de partes
El lavado de partes puede realizarse por inmersión en nafta y pincel o cepillo de limpieza, sopleteando con aire a presión limpio y seco. Es conveniente repetir la operación varias veces hasta obtener una limpieza a fondo de las partes.
Para la limpieza no deberán utilizarse elementos mecánicos (rasquetas, puntas, limas, etc.)ues pueden moidficar las superficies metalicas de contacto y alterar el funcionamiento del conjunto .
Todas las partes deben estar perfectamente secas antes de iniciar su armado. Es conveniente lubricar previamente las superficies deslizantes y las guarniciones, utilizando grasa blanca neutra liviana (no fibrosa, ni aditivada con litio) o compuestos comerciales siliconados livianos
Pruebas de estanqueidad y funcionamiento
Antes de reinstalar la válvula en la máquina, alimentar la válvula con presión de 6 a 8 bar y obturar con tapones sus bocas de utilización (2 y 4).
Para realizar un mantenimiento adecuado se recomienda:
-Una inspección regular de la válvula y de sus componentes.
-Llevar un registro de funcionamiento de cada válvula, anotando cualquier incidencia.
-Disponer siempre de juntas de repuesto en stock.
-Durante el mantenimiento prestar una atención especial a las indicaciones de peligro que -se indican en este manual.
-La válvula y las tuberías no deben de estar nunca presurizadas durante su mantenimiento.
-La válvula durante su mantenimiento no debe de estar nunca caliente.
PRIMERA ETAPA: MANTENIMIENTO MENOR (PREVENTIVO)
Se define como el mantenimiento de tipo preventivo, realizado a la válvula en operación normal montada en línea de proceso.
SEGUNDA ETAPA: MANTENIMIENTO MAYOR (CORRECTIVO)
Se define como el mantenimiento correctivo o mayor, la intervención en la cual se realiza el desmontaje de la válvula de la línea de proceso y dependiendo de su condición y características se determina su reparación en campo o se traslada al taller para su revisión, desarmado y/o reparación de partes internas según sea necesario.
REEMPLAZO DE EQUIPO EXISTENTE
Se realizara el remplazo de un equipo existente cuando este por cuestiones técnicas de refaccionamiento obsoleto, por daño severo o disfuncional no es susceptible de reutilizar.
RESUMEN
La gran evolución de la neumática ha hecho, a su vez, evolucionar los procesos para el tratamiento y amplificación de señales, y por tanto, hoy en día se dispone de una gama muy extensa de válvulas y distribuidores que nos permiten elegir el sistema que mejor se adapte a las necesidades.
Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la dirección, así como la presión o el caudal del fluido enviado por el compresor o almacenado en un depósito.
Las válvulas en términos generales, tienen las siguientes misiones:
· Distribuir el fluido
· Regular caudal
· Regular presión
Según su función las válvulas se subdividen en 5 grupos:
1. Válvulas de vías o distribuidoras
2. Válvulas de bloqueo
3. Válvulas de presión
4. Válvulas de caudal
5. Válvulas de cierre
CUETIONARIO
1.- QUE son la valvulas?
son dispositivos utilizados para controlar la presión o flujo en un circuito neumático según su tipo.
2.-como se le llama a los orificios de las valvulas?
vias
3.- que son las valvulas direccionales?
Son aquellas que abren y cierran el paso y dirigen el fluido, en un sentido u otro a través de las distintas líneas de conexión.
4.- que es una valvula de bloqueo?
Las Válvulas de Bloqueo y Regulación son operadas manualmente para uso en refrigeración industrial donde, por ejemplo, una parte de la tubulación necesita ser apagada durante el servicio o mantenimiento. Las válvulas tienen tamaños de DN 6 mm (¼ pulgada) hasta 300 mm (12 pulgadas).
-Una inspección regular de la válvula y de sus componentes.
-Llevar un registro de funcionamiento de cada válvula, anotando cualquier incidencia.
-Disponer siempre de juntas de repuesto en stock.
-Durante el mantenimiento prestar una atención especial a las indicaciones de peligro que -se indican en este manual.
-La válvula y las tuberías no deben de estar nunca presurizadas durante su mantenimiento.
-La válvula durante su mantenimiento no debe de estar nunca caliente.
5.-que es una valvula de presion?
Las válvulas reguladoras de presión, proporcionan una presión constante en un sistema que funcione a una presión más baja que la suministrada por el equipo de producción.
6.-Para realizar un mantenimiento adecuado se recomienda?
-Una inspección regular de la válvula y de sus componentes.
-Llevar un registro de funcionamiento de cada válvula, anotando cualquier incidencia.
-Disponer siempre de juntas de repuesto en stock.
-Durante el mantenimiento prestar una atención especial a las indicaciones de peligro que -se indican en este manual.
-La válvula y las tuberías no deben de estar nunca presurizadas durante su mantenimiento.
-La válvula durante su mantenimiento no debe de estar nunca caliente.
7.-Según su función las válvulas se subdividen en 5 grupos cuales son ?
1. Válvulas de vías o distribuidoras2. Válvulas de bloqueo
3. Válvulas de presión
4. Válvulas de caudal
5. Válvulas de cierre
8.-que es el mantenimiento de una valvula?
El Mantenimiento de Válvulas es un servicio que está dirigido a optimizar la funcionabilidad de la válvula después de cierto período de utilización.
La vida de las válvulas queda determinada por los ciclos de conmutación realizados.
La vida de las válvulas queda determinada por los ciclos de conmutación realizados.
9.- que es una valvula reguladora o de caudal ?
Las válvulas reguladoras de caudal permiten controlar la velocidad de avance o retroceso de un cilindro.Cada reguladora de caudal sólo regula la velocidad en un sentido.
10.- las valvulas se clasifican en ?
• El número de pasos
• El número de entradas y salidas
• El número de posiciones en que pueden actuar
• El número de entradas y salidas
• El número de posiciones en que pueden actuar
bibliografia
esta es la buena --------------->http://demo.imh.es/Electroneumatica/Ud03/modulos/m_en001/ud04/html/en0_ud04_133_con.htm<------------ esta es la buena
